今年春运要涨价？-中国铁路设备在线|地铁检测设备|机车检修--行业资讯

   国家发改委11月14日发布一份报告认为，尽管今年春运期间出台的道路客运票价措施广受欢迎，但此次成品油价格调整后，经营者成本普遍增加，2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上。（相关报道见A11版）

    看到此报道，笔者的一个“以小人之心度君子之腹”的猜想就是，发改委的这份“明年春运票价难维持今年水平”的报道，是不是在为2007年春运火车票票价不上浮作反悔性“招魂”呢？是不是意味着2008年春运还将逆回到“年年春运，年年涨价”的老路上去呢？

    春运涨价的标志性旗号就是“分流客流”“削峰填谷”。综合考虑而言，笔者对“明年春运票价维持今年水平”持悲观态度。原因很简单，单就铁路部门而言，长期形成的垄断霸道习性和利益固守思维，在没有行为约束和全程监督的情况下，它很难将自身涨价行为还原到纯粹的市场定位中去，比如2007年的春运火车票不涨价，俨然成为“铁老大”心血来潮的“布施”。因为是“布施”，它当然有随时改变“游戏规则”的主动权。所以在笔者看来，让公众心里“有谱”的春运涨价，也许才是短期内可以让公众预期的、即便不理想但还是有阶段性进步的结果。

    春运涨价得让公众心里“有谱”起码应该包含以下三个层面的含义：

    一，在形式上，春运涨价在时间、票价涨幅等的划定上，应该采取听证会一类的、让公众参与、讨论并最终决定的实质性决断方式，不搞形式主义和独断主义、一言堂，让听证会沦为走过场的“涨价会”。

    二，在内容上，为什么要如此划定春运时间，出于怎么样的考虑；票价涨幅为何规定在这样的百分比范围内，从综合收益的角度看，有没有损害乘客的利益……如此等等，春运涨价应该有张让全体公众知晓、明晰的清单。

    三，只有“靠谱”，公众心里才会“有谱”。在春运涨价的形式和内容之外，道路客运还应该形成规范、细则的听证制度及意见反馈制度，并通过监督的力量使道路客运这种公共服务体系走向健康发展之路。

    作为一个期盼着能在春节顺利回家过年的普通公众，笔者和所有国人一样，其实很容易满足：顺利、安全、便捷出行，票价又“靠谱”，能够接受，已经是最大的奢望,