火车钻隧道保护主城肺叶

　　整条铁路线全长259.5公里，项目投资总额203亿元，由铁道部和重庆市合资建设，是沪宁汉渝蓉快速客运专线上的一段。整条线路共有8站，分别是重庆北、庙坝北、长寿北、涪陵北、丰都、石柱、沙子关和凉雾，其中沙子关和凉雾在湖北境内。

　　这条铁路沿线分布有星斗山自然保护区、大风堡自然保护区、黄水森林公园、南天湖自然保护区、玉峰山森林公园、铁山坪森林公园、张关白岩风景名胜区、龙河峡谷溶洞群等生态敏感区，因此在线路的走向上经过专家多次论证，最终绕过南天湖、张关、黄水和铁山坪，在玉峰山挖一条长约3公里的隧道，尽量避开古树名木，建成后火车通过时也不会吓跑此处的野生动物。

　　避明春施工给鱼儿腾产房

　　这条铁路线在经过长寿龙溪河时要修建一座铁路桥，修建桥墩时产生较大的振动可能会影响河里的鱼儿正常繁衍，因此明年春季二到五月份鱼儿繁殖高峰时，将停止大桥施工，给鱼儿腾出产房。此外，考虑到大桥建成后，经雨水冲刷会产生脏水，污染附近饮用水源和鱼儿生活环境，所以还会专门修建雨水管引流，处理达标后再排放。

　　客运时速每小时200公里

　　渝利铁路将是一次性建成的国家I级双线铁路，用电力牵引，到2010年竣工通车后，其旅客列车的设计行车速度将达到每小时200公里。目前乘火车从我市到上海大约需要40多个小时，而渝汉沪高速铁路线建成后，市民只需10个多小时就能到上海，车程缩短了30个小时