北京电视台报道（北京您早）：首先来说说地铁。最近有关五号线的消息我们为您报了不少，今天来关注一下13号线。

　　昨天晚高峰，地铁13号开始提速，最小发车间隔由原来的5分钟缩短到了3分半。我们记者专门去体验了一下。

　　昨天下午5点半，记者在13号线西直门站测算了一下两辆列车的发车间隔时间。17点38分，一辆列车出站。在等待4分钟后，另一辆列车进站，停留2分钟，于17点44分出站。两辆车发车时间间隔6分钟。晚高峰，西直门站采用双向两车道发车，这样平均下来3分多钟就能保证一辆车出站。记者看到，虽然是晚高峰，但站台上停留的乘客很少，基本上人到车走。

　　乘客1：比过去快多了。

　　乘客2：因为车密，所以车上人都少了。

　　为了保证列车能按照提速后的标准运行，昨天开始，地铁司机的晚饭时间也由30分钟缩短到15分钟，列车在各站台停留时间也相应缩短。记者在13号线大钟寺站看到，列车进站后，司机下车等待乘客全部安全上车，之后按关门提示铃，直到列车关门启动，整个过程不过十几秒钟。

　　地铁公司新闻发言人：如果要继续缩短列车的时间间隔就必须缩短站停时间，这和广大乘客的上下车速度很有关系。请大家遵守关门提示铃。

　　进入冬运以来，地铁客流继续持续增长。上周末，地铁日客运量达到288万人次，再创历史新高。在硬件条件不变的情况下，缩短列车间隔时间已经成为增加运力的唯一方式。13号线从10月份以来已进行两次调整，此次调整使晚高峰又缩短1分半。年底前，地铁1号线最小列车间隔也将再缩短15秒。据介绍，地铁1、2号线已经是全国首家最小间运行间隔在3分以内的地铁线路